Новости строительных технологий от компании НовоСРУБ

Побразных, требующих значительной ширины полосы отвода. На одинарных опорах можно размещать больше цепей, располагая их по вертикали. При этом ширина полосы отвода и площадь, занимаемая опорами, уменьшается в 2—3 раза. Эффективно линии ЛЭП и связи совмещать на общей полосе отвода (при совпадении направлений трасс) с другими линейными сооружениями. Обычно при строительстве железных дорог ЛЭП продольного электроснабжения прокладывают по самостоятельным трассам, идущим вдоль железных дорог, хотя такие ЛЭП можно совмещать. Так, на участке строительства железной дороги Тюмень — Сургут ЛЭП продольного электроснабжения (проект института Сибгипротранс) была размещена по опорам контактной сети, установленным на земляном полотне дороги (на расстоянии 3,5 м от оси железнодорожного пути) ; провода подвешивались на кронштейнах с полевой стороны опор. Это полностью исключило изъятие территории под трассу ЛЭП, более чем в 2 раза снизило затраты на сооружение ЛЭП, повысило темпы и качество строительства и дало возможность использовать ее провода как волноводы для поездной радиосвязи. Экономический эффект такого решения составил 235 тыс. руб. Между тем данное решение было вызвано не требованиями экономии земли, а заболоченностью. Такой подход к этому вопросу должен быть обязательным всюду, и особенно им, где линейные сооружения проходят по сельскохозяйственным и лесным угодьям.

Дата: 21 октября 2011