Новости строительных технологий от компании НовоСРУБ

• Наши спонсоры:

  Виды брекетов виды брекетов lagunastom.ru

Времени населением на поездки, повышает скорость и провозную способность транспорта и обеспечивает безопасность движения. В Москве средняя скорость городского транспорта в часы пик падала с 35—40 до 10—15 км/ч, что вызывало незначительное использование скорости современного наземного транспорта, излишний расход горючесмазочных материалов и резкое ухудшение санитарногигиенических условий токсичными выхлопными газами. Следовательно, проблема повышения провозной способности транспорта, увеличения его скорости и обеспечения безопасности передвижения населения имеет важное градостроительное значение. Эта проблема значительно решается строительством подземных пешеходных переходов, устраняющих пересечение пешеходами проезжих частей улиц с напряженным автомобильным движением и обеспечивающих более удобную связь пассажиров наземного транспорта со станциями метро. Сейчас только в Москве — 200 подземных пешеходных переходов через основные магистрали города. Самый длинный из них общей протяженностью тоннелей 574 м расположен под Добрынинской площадью. Подземные пешеходные переходы уже имеют многие города СССР. Подземные пешеходные переходы — важная мера улучшения организации городских путей сообщения, хотя и создают известные неудобства; в них наблюдается загазованность воздуха, они требуют крупных затрат на строительство — до 500 руб/м2.

Дата: 15 октября 2011