Новости строительных технологий от компании НовоСРУБ

Наши спонсоры:

Улучшили работу городского транспорта. В 1976 г. их протяженность составила 6,1 км, но они еще дороги и требуют много времени для строительства. Тоннель на площади Маяковского строился 1,5 года и обошелся в 1,7 млн. руб. На них можно построить примерно 20 пешеходных тоннелей по 3040 м каждый, поэтому тезис отдать улицы пешеходу, а транспорт "упрятать под землю" пока неосуществим. Но число транспортных тоннелей за рубежом и в СССР растет, и они окупаются за 4 года, улучшая работу транспорта, кардинально решая проблему безопасности движения, сохраняя ценную старинную застройку и уменьшая вредное влияние транзитного транспорта, следующего через городские центры при отсутствии окружных дорог. Так, до постройки тоннеля ежедневно свыше 5 тыс. автомобилей, следовавших по маршруту Ростов—Баку, петляли по узким улицам Дербента. Направить транспорт в объезд не позволяли горы, а прокладка сквозной дороги нарушила бы древнюю часть города. Проблема была решена постройкой 300метрового тоннеля. Важной формой освоения подземного пространства является строительство подземных гаражей и стоянок. Первый такой гараж был построен в 1941 г. под Паркюнионсквер в СанФранциско. Созданы подземные гаражи и стоянки на 500 автомашин в Швеции в откосе обрыва Мозебане (стоянка может служить укрытием для 20 тыс. чел.); в Цюрихе (Швейцария) — на 6 этажей вглубь объемом 27 тыс. м3 и площадью 2 тыс. м2; в Бухаресте у гостиницы "Интерконтиненталь" — на 1 тыс. автомобилей; в Париже под улицей Велью и сквером Бусико — на 5 этажей вглубь.

Дата: 16 октября 2011