В сложных условиях того времени, ограничившихназад
возможности связей с творческими работниками других стран, большое значение имела деятельность Николая Яковлевича в качестве президента архитектурной секции Все- союзного общества культурных связей с зарубежными странами. С момента создания Академии архитектуры СССР в 1933 году Николай Яковлевич являлся ее действительным членом и членом президиума. После возвращения академии в Москву из эвакуации в 1944 году на Николая Яковлевича была возложена задача восстановления и реконструкции центра города Калинина, пострадавшего от немецкой оккупации. В результате этой работы, потребовавшей глубокого ознакомления с историей формирования города — памятника русского градостроительства XVIII века, коллектив под руководством Николая Яковлевича выполнил проект восстановления и реконструкции его центрального ансамбля. Особое значение имеет работа 1944—1950 годов над конкурсным, а позднее и реальным проектом комплекса станции метро «Павелецкая-кольцевая» и здания института Метрогипротранс, расположенного над ее вестибюлем. Строительство этого комплекса было завершено в январе 1950 года. Здесь в решении подземного зала был использован прием зрительной передачи тяжести свода на мощные беломраморные колонны, а дематериализация пилонов достигнута включением между колоннами легких, фахверковых по рисунку, мраморных панелей белого и красного цветов; в сочетании с ажурными мраморными решетками это обеспечило визуальный контраст между несущими элементами и заполнением. Из мнений специалистов о проекте станции наибольшее значение имеет оценка председателя жюри конкурса академика И. В. Жолтовского, что это лучшее среди двадцати представленных решений.
Дата: 31 октября 2011